| شماره صدور(ابلاغ) : 160/911/8144 |
| تاریخ صدور(ابلاغ) : 1386/05/14 |
جوابيه شوراي اسلامي شهر تهران به اعتراض به شماره 1/12616 به تاريخ 86/4/30 فرمانداري تهران به متن مصوبه «تعيين نرخ كرايه خطوط اتوبوسراني بخش خصوصي در شهر تهران» ـ تصويبي در هجدهمين جلسه رسمي ـ علني ـ فوقالعاده شوراي اسلامي شهر تهران (دوره سوم) منعقده به تاريخ دهم تير ماه سال 1386- ابلاغي به شماره 160/897/5859 به تاريخ 86/4/14
مصوب 1386/05/09 |
درختواره |
کدهای موضوعی |
جستجوی درون متن
|
 |
جوابيه شوراي اسلامي شهر تهران به اعتراض به شماره 1/12616 به تاريخ 86/4/30 فرمانداري تهران به متن مصوبه «تعيين نرخ كرايه خطوط اتوبوسراني بخش خصوصي در شهر تهران» ابلاغي به شماره 160/897/5859 به تاريخ 86/4/14
مادهواحده:
در پاسخ به اعتراض شماره 1/12616 به تاريخ 86/4/30 فرمانداري تهران به متن مصوبه «تعيين نرخ كرايه خطوط اتوبوسراني بخش خصوصي در شهر تهران» ـ تصويبي در هجدهمين جلسه رسمي ـ علني ـ فوقالعاده شوراي اسلامي شهر تهران (دوره سوم) منعقده به تاريخ دهم تير ماه سال 1386 ابلاغي به شماره 160/897/5859 به تاريخ 86/4/14 موارد به شرح ذيل را اشعار ميدارد:
در پاسخ به اعتراض شماره 1/12616 به تاريخ 86/4/30 فرمانداري تهران به متن مصوبه «تعيين نرخ كرايه خطوط اتوبوسراني بخش خصوصي در شهر تهران» ـ تصويبي در هجدهمين جلسه رسمي ـ علني ـ فوقالعاده شوراي اسلامي شهر تهران (دوره سوم) منعقده به تاريخ دهم تير ماه سال 1386 ابلاغي به شماره 160/897/5859 به تاريخ 86/4/14 موارد به شرح ذيل را اشعار ميدارد:
الف) در پاسخ به بند يك اعتراض آن فرمانداري يادآور ميشود؛ نظر به اينكه در تعيين كرايه خطوط اتوبوسراني بخش خصوصي تجزيه و تحليل سرانه درآمد و هزينه هر اتوبوس (بر اساس گزارش مربوطه) ملاك عمل قرار گرفته است و با عنايت به سياستهاي عمومي دولت محترم مبني بر حمايت از مشاركت بخش خصوصي در توسعه سيستم حمل و نقل عمومي و نيز با لحاظ اينكه در حال حاضر حدود هفتاد درصد (70%) از اتوبوسهاي فعال بليطي ميباشند و با استناد به بند (35) مصوبه دستورالعمل مشاركت بخش خصوصي در راهاندازي خطوط اتوبوسراني، تصويبي در سيصد و چهاردهمين جلسه رسمي شوراي اسلامي شهر تهران ابلاغي به شماره 160/836/1466 به تاريخ 86/2/4 كه تأكيد مينمايد سقف مشاركت اتوبوسهاي ريالي نهايتاً بيش از شصت درصد (60%) از كل ناوگان اتوبوسراني تهران نخواهد بود، قيمتهاي مصوب اعلام شده با در نظر گرفتن حداقل ميزان درآمد اتوبوسهاي ريالي بخش خصوصي است كه در صورت كاهش مبلغ ريالي مربوطه بيش از قيمت مصوبه ياد شده طبعاً بخش خصوصي از ادامه مشاركت با شهرداري و وزارت كشور در انجام طرح مذكور استقبال نخواهد نمود از اين رو با توجه به مراتب ياد شده و اجراي حدود 7 ماه فعاليت آزمايشي اتوبوسهاي ريالي در سال 85 و 86 و با قيمت ثابت به نظر ميرسد نرخهاي مصوب مذكور در چارچوب سياستهاي عمومي دولت محترم و برنامهها و سياستها و مديريت شهري در تهران قرار دارد.
ب) در پاسخ به بند دوم از اعتراض آن فرمانداري و جهت تأمين نظر متن به شرح ذيل به انتهاي مفاد تبصره يكم مصوبه اضافه ميشود.
«از اينرو خطوط موضوع رديف چهارم ذيل مادهواحده صدرالذكر مشمول افزايش بيست و پنج درصد (25%) مفاد اين تبصره نخواهد بود».
«از اينرو خطوط موضوع رديف چهارم ذيل مادهواحده صدرالذكر مشمول افزايش بيست و پنج درصد (25%) مفاد اين تبصره نخواهد بود».
ج) در پاسخ به بند سه از اعتراض آن فرمانداري متذكر ميشود با عنايت به اينكه در حال حاضر قريب به هفتاد درصد (70%) از خطوط اتوبوسراني در اختيار اتوبوسهاي بليطي بوده و از اين بابت امكان استفاده از تسهيلات كارت منزلت در خطوط مذكور براي عزيزان جامعه هدف مربوط فراهم است، شركت اتوبوسراني به هنگام ارائه لايحه سيستمهاي هوشمند كرايه (موضوع تبصره 5 مصوبه) روشهاي اجراي اعمال تسهيلات فوقالذكر و ساير مصوبات بالادستي مشابه را مورد بررسي قرار خواهد داد.
